Cuộc đua xe điện cao cấp tại Việt Nam

Khác với phân khúc xe điện phổ thông từ một số thương hiệu ô tô của Trung Quốc, mảng xe điện cao cấp với những sản phẩm đắt đỏ có giá vài tỷ đồng, thậm chí hàng chục tỷ đồng đang thu hút nhiều hãng xe tham gia.

Phân khúc xe điện cao cấp này chủ yếu là các thương hiệu có nguồn gốc đến từ châu Âu. Đơn cử, hãng xe Porsche tiên phong khi mở bán mẫu Taycan vào năm 2020. Tiếp đó, Audi cũng mở bán mẫu e-tron SUV và e-tron GT trong năm 2022. Hãng xe Thuỵ Điển Volvo cũng gia nhập bằng mẫu XC40.

Đến cuối năm 2022, Mercedes-Benz cũng đưa về dòng xe điện EQ – EQS. Chưa dừng lại ở đó, sang năm 2023 hãng tiếp tục mang về thêm 3 mẫu xe điện nữa gồm: EQB, EQE và EQS SUV. BMW cũng tham gia cuộc chơi bằng mẫu i7.

Không chỉ các thương hiệu đến từ châu Âu, vào tháng 8/2025, hãng xe Mỹ Ford cũng mang về nước mẫu xe điện thể thao hai cửa Mustang Mach-E GT.

Thêm một thương hiệu xe siêu sang vừa gia nhập cuộc đua xe điện tại thị trường Việt Nam là hãng xe đến từ nước Ý Maserati. Cụ thể, ngày 31/10 vừa qua hãng đã mở bán bộ đôi xe thể thao thuần điện: Grecale Folgore và GranCabrio Folgore.

Mức giá bán của Grecale Folgore là 5,495 tỷ đồng. Tại thị trường Việt Nam, Grecale Folgore được định vị nằm ở phân khúc SUV cỡ trung hạng sang thuần điện, cạnh tranh với các mẫu xe thuần điện khác đến từ Đức như: Porsche Macan EV (giá từ 3,48-5,86 tỷ đồng), Porsche Taycan 4S (giá bán 5,72 tỷ đồng), BMW iX3 (giá từ 3,499 tỷ đồng).

Trong khi đó, GranCabrio Folgore có giá bán từ 13,314 tỷ đồng. Trái ngược với Grecale Folgore, phiên bản GranCabrio Folgore gần như không có đối thủ trực tiếp trong phân khúc siêu xe mui trần điện hạng sang.

Hai mẫu xe thể thao thuần điện Grecale và GranCabrio Folgore được kỳ vọng sẽ giúp Maserati mở rộng tệp khách hàng tại Việt Nam, hướng tới những người quan tâm đến công nghệ mới, thiết kế Ý và mong muốn trải nghiệm xe điện hiệu năng cao.

Tuy nhiên, giới chuyên gia trong ngành nhìn nhận thách thức lớn của hai mẫu xe điện Maserati Folgore tại thị trường Việt Nam nằm ở mức giá cao, hạ tầng sạc chưa phổ biến, tệp khách hàng còn hạn hẹp trong khi thương hiệu Maserati chưa có độ phủ rộng. Điều này khiến việc tiếp cận và thuyết phục người mua cần nhiều thời gian hơn.

Đại diện Maserati Việt Nam cho biết việc giới thiệu Grecale Folgore và GranCabrio Folgore nằm trong kế hoạch mở rộng hệ sinh thái xe điện cao cấp, bao gồm xây dựng hạ tầng sạc, dịch vụ hậu mãi chuyên biệt và nhiều giải pháp hỗ trợ trải nghiệm người dùng. Với mạng lưới cao tốc phát triển và các cung đường ven biển ngày càng hoàn thiện, thị trường Việt Nam được đánh giá phù hợp để dòng xe hiệu suất cao như Folgore phát huy giá trị sử dụng.

Xe thể thao chạy điện Grecale Folgore và GranCabrio Folgore có gì?

Về thiết kế, Maserati Grecale Folgore có diện mạo ngoại thất khá tương đồng với mẫu Grecale động cơ đốt trong. Điểm nhấn khác biệt rõ ràng nhất là phần lưới tản nhiệt được thiết kế với các nan dày hơn.

Bước vào bên trong, hệ thống giải trí của xe gồm màn hình trung tâm 12.3inch, màn hình phụ 8.8inch, cụm đồng hồ kỹ thuật số 12.3inch, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây.

Cung cấp sức mạnh cho Grecale Folgore là hệ truyền động điện 400V, pin dung lượng 105 kWh, sản sinh ra công suất tối đa 550 mã lực và mô-men xoắn cực đại 820 Nm. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 4,1 giây. Maserati bán kèm bộ sạc treo tường công suất 7 kW và bộ sạc di động 3 kW.

Về GranCabrio Folgore, đây là mẫu mui trần thuần điện đầu tiên của Maserati, phát triển dựa trên nền tảng của GranTurismo Folgore. Xe được trang bị bộ pin 92,5 kWh hỗ trợ sạc nhanh 150 kW, cho phép sạc pin từ 20-80% trong khoảng 20 phút.

“Trái tim” của Maserati GranCabrio Folgore là 3 mô-tơ điện cho tổng công suất 560kW (tương đương 751 mã lực), có thể đạt cực đại 610kW (818 mã lực) ở chế độ MaxBoost. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây.

Theo công bố từ hãng, GranCabrio Folgore có phần mui mềm (soft-top) có thể đóng hoặc mở trong 14-16 giây, vận hành được khi xe chạy ở tốc độ dưới 50 km/h.

(Nguồn https://vietnamfinance.vn/loat-o-to-the-thao-thuan-dien-cao-cap-do-vao-viet-nam-d135096.html)