Hãng xe Hàn Quốc Hyundai vừa công bố những thông tin chi tiết về Tucson thế hệ thứ năm, mẫu SUV bán chạy nhất của hãng tại thị trường Mỹ. Với thiết kế hoàn toàn mới, không gian nội thất rộng rãi hơn và hệ truyền động được cải tiến, Tucson thế hệ mới đặt mục tiêu "lật đổ" với các đối thủ sừng sỏ trong phân khúc như Toyota RAV4, Mazda CX-5 và Honda CR-V.

Tại Mỹ, Hyundai sẽ chỉ phân phối phiên bản Tucson trục cơ sở dài. Kích thước tổng thể của xe lớn hơn đáng kể so với thế hệ cũ. Thậm chí, Tucson mới còn dài và rộng hơn một chút so với Honda CR-V, mẫu crossover cỡ nhỏ bán chạy nhất phân khúc trong năm 2026.

Cụ thể, Tucson 2027 dài 4.699 mm, rộng 2.083 mm, cao 1.684 mm và chiều dài cơ sở 2.784 mm. So với thế hệ cũ, Tucson thế hệ mới dài hơn 60 mm, rộng hơn 40 mm, cao hơn 13 mm và trục cơ sở nhỉnh hơn 13 mm.

Hyundai cũng giới thiệu biến thể XRT hướng đến khả năng vận hành đa địa hình, tương tự như đối thủ Honda CR-V TrailSport. Tucson XRT sở hữu thiết kế cản trước và ốp vè bánh xe hầm hố, cùng bộ vành và lốp chuyên dụng. Cao cấp hơn là phiên bản XRT Pro với lốp địa hình và khoảng sáng gầm xe lớn hơn, tối ưu hóa cho việc di chuyển trên các cung đường đất đá.

Tucson 2027 áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới mà Hyundai gọi là "Art of Steel", với kiểu dáng tổng thể hình hộp và các đường cắt sắc nét và hầm hố hơn. Dải đèn LED ban ngày thiết kế độc đáo. Đèn pha LED đặt thấp hơn trong cản trước, bao quanh bởi chi tiết ốp nhựa đen để ẩn đi khi không hoạt động. Thiết kế này cũng được áp dụng cho cụm đèn hậu.

Hyundai trang bị cho Tucson 2027 động cơ xăng 1.6 tăng áp 4 xi-lanh, sản sinh công suất 184 mã lực, mô-men xoắn cực đại 264 Nm, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp. Ở đời trước, bản tiêu chuẩn I4 hút khí tự nhiên sinh 187 mã lực, 241 Nm.

Bên cạnh đó, xe còn có hai phiên bản hybrid, bao gồm một bản PHEV. Phiên bản hybrid tiêu chuẩn kết hợp động cơ xăng và môtơ điện, cho tổng công suất 233 mã lực, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Đặc biệt, khả năng kéo rơ-moóc của bản hybrid lên đến 1.360 kg, tăng 453 kg so với thế hệ trước.

Phiên bản PHEV sử dụng động cơ tăng áp mạnh mẽ hơn, sản sinh 288 mã lực và có khả năng di chuyển thuần điện lên đến 80 km và tích hợp bộ sạc 7,2 kW để sạc tại nhà các các trạm công cộng.

Không gian bên trong Tucson 2027 thiết kế lại hoàn toàn theo hướng hiện đại và tập trung vào trải nghiệm người dùng. Bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình thông tin giải trí cỡ lớn (tùy chọn 12,9 hoặc 17 inch) được bố trí liền mạch, sử dụng hệ điều hành Android Automotive OS – Pleos Connect. Trợ lý ảo Gleo AI tích hợp cho phép người lái điều khiển các chức năng thông qua giọng nói tự nhiên.

Hãng xe Hàn Quốc hứa hẹn khả năng cách âm của Tucson 2027 được cải thiện và cabin yên tĩnh hơn, cùng với các hệ thống hỗ trợ lái mới nhất với nhiều tính năng.

Bản XRT Pro trang bị hệ thống hỗ trợ đường địa hình thông minh đầu tiên của hãng, với khả năng đánh giá thời gian thực về độ bám đường và điều kiện trượt, cùng khả năng tự động chuyển đổi giữa các chế độ lái Auto, Snow, Mud, Sand, Rock.

Bảng đồng hồ kỹ thuật số sau vô-lăng kích thước 9,9 inch hiển thị đầy đủ thông tin xe.

Hyundai cung cấp tùy chọn màn hình cảm ứng giải trí 12,9 inch hoặc 17 inch tùy phiên bản.

Hyundai vẫn giữ lại các nút bấm vật lý cho hệ thống điều hòa và âm thanh, đảm bảo sự tiện thao tác cho người lái, thay vì chuyển sang màn hình cảm ứng hoàn toàn như trên một số đối thủ.

Bản chuyên địa hình XRT trang bị ghế bọc da với các họa tiết in hình đồi núi và chữ "XRT" trên tựa đầu.

Nút bấm XRT trên vô-lăng để nhanh chóng kích hoạt chế độ lái địa hình.

Hyundai chưa công bố giá bán chính thức cho Tucson 2027, nhưng dự kiến mức giá khởi điểm sẽ cao hơn đôi chút so với con số 29.700 USD của phiên bản 2026. Xe sẽ ra mắt tại Hàn Quốc vào cuối năm nay và dự kiến sẽ có mặt tại thị trường Mỹ vào năm 2027.

(Nguồn https://vnexpress.net/hyundai-tucson-the-he-moi-ra-mat-ban-off-road-5127515.html)